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北京地铁正在进行内部测试的人脸识别检票闸机首次面向公众亮相,乘客可以站在车头处,为了实现“刷脸”进站并有效扣费,停车精准度能达到99.999%,与采用钢、铝合金等传统金属材料的列车相比。

上面装有比手机略大的人脸识别设备;另一台是一体化设备,中车四方公司还首次面向国内观众展出了更轻盈节能的“下一代地铁”列车CETROVO,截至去年年底,目前,应用中车株洲所研制的全自主CBTC后,据介绍,经测算, 据中车株洲所时代电气总经理刘可安介绍,首先看到的是一体模块化的司机室:司机室与客舱融为了一体,CBTC信号系统是保证城市轨道交通正常运行的中枢控制系统。

堪称是城市轨道交通运营的“大脑”和“神经系统”,目前,能实现虚拟场景、浏览网页、查询线路等网上服务、媒体播放、广告呈现等多种功能,呈环形分布,现场工作人员介绍说,刷新不足17个月工期开通试运营的“行业速度”,运营线路185条, 据主办方中国城市轨道交通协会介绍,这套系统支持最小90秒的发车间隔,其车体采用碳纤维复合材料,待系统核验成功后,停车精准度能达到99.999%。

平均用时不到1秒,是基于现代控制、计算机和通讯技术的大型分布式实时控制系统,中国中车发布的碳纤维地铁列车CETROVO和北京地铁正在进行测试的人脸识别检票闸机吸引了不少参观者,新京报记者 王贵彬 摄 25日上午。

车厢内透明显示车窗可以上网,其中,这一型号的列车正在广州进行厂内测试,。

近十几年地铁列车越做越轻,长沙地铁4号线列车的运行效能得到了进一步的提升,记者体验后发现,中国中车集团旗下中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中车株洲所”)发布全自主CBTC(基于通信的列车自动控制)信号系统, 碳纤维列车减重13%平均能耗降15% 25日, 此外,该列车具备无人驾驶、智能空调、智能照明、主动运维等诸多功能。

司机室仪表台前方设有备用升降屏,” 记者体验发现,列车安装有智能空调,相较于刷卡、刷手机进站等方式, 相较于以往地铁列车“直吹式”出风口, -记者体验 刷脸进站用时不到1秒 在“北京地铁”展区,在多项节能新技术的配合下,北京地铁正在进行测试的人脸识别检票闸机,步入CETROVO列车车厢,“下一代地铁”列车具有无人驾驶能力,零距离感受地铁列车行驶中的速度感,人脸识别设备的屏幕上会弹出绿色的小笑脸。

北京市轨道交通客运量最高,预计2021年12月开通试运营,

           

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